1. Modelele mai vechi aveau probleme cu pătrunderea apei prin cablurile de alimentare electrice, care se scurgea în interior și deteriora unitățile de control electronice (ECU). Există acum o soluție, dar merită să verificați dacă a fost implementată.

2. Modulul TCM (controlul cutiei de viteze) poate prezenta scurgeri de aer la modelele Euro-5 și primele modele Euro-6. Din nou, verificați dacă a fost înlocuit, deoarece aceasta poate duce la o defecțiune majoră în timpul funcționării.

3. Am auzit multiple rapoarte că toate motoarele Euro-5 și -6 au o ușoară tendință de a afișa avertismente legate de managementul motorului și AdBlue pe panoul de bord, care, în mare parte, se dovedesc a fi probleme cu senzorii AdBlue, deși au fost necesare și câteva înlocuiri ale pompelor. Verificați istoricul pentru a vedea dacă au fost înlocuite.

4. Ventilele radiatorului montate pe grilă sunt concepute pentru a fi reglabile și se deschid pe măsură ce motorul se încălzește. Au fost semnalate probleme cu acestea care se blochează.

5. Sistemul de economisire a bateriei “Consumer Shutdown” atunci când vehiculul este parcat: unele modele mai vechi emiteau semnale sonore pentru a informa șoferii atunci când tensiunea scăzută declanșa acest sistem și îi trezea.

6. Rampele de urcare din prima generație sunt mai rezistente decât șasiul. Au fost rapoarte despre îndoirea efectivă a șasiului atunci când șoferii au încercat să ridice remorci încărcate din zone de andocare în pantă. Specificațiile rampei au fost ulterior modificate, astfel încât acum ar trebui să se îndoaie mai întâi acestea.

7. Versiunea Euro-6 consumă mai puțin combustibil decât Euro-5, iar versiunea a doua este chiar mai eficientă din acest punct de vedere, dar folosește mai mult AdBlue.

8. Motoarele ștergătoarelor de parbriz prezintă o tendință de a se defecta prematur, conform unor operatori cu care am discutat.

9. Trepte retractabile ale pasarelei pot cădea – din cauza prinderilor slabe.

10. Defecțiunea cablului de eliberare pe sertarele frigiderului montat în fabrică, iar interiorul poate produce zgomote.

11. La exemplarele cu kilometraj mare, au fost semnalate zgomote la colțurile din față, lângă faruri.

12. Oglinzile curbate, în circumstanțe excepționale, se pot desprinde de monturile lor.

13. Panourile din colțul de jos și barele de protecție din față sunt extrem de sensibile la daune din cauza montării la o înălțime foarte mică.

14. Comenzile de control al vitezei de croazieră și ale ferestrei șoferului sunt predispuse la uzură. Suprafața de culoare deschisă a zonei pentru dormit și pereții atrag pete.

15. Consum excesiv de becuri de faruri. Aceasta nu afectează vehiculele care utilizează luminile cu xenon, așa că poate ar trebui să luați în considerare o schimbare.